Kompozit materiallar yengilligi, yuqori mustahkamligi, korroziyaga chidamliligi va egiluvchanligi tufayli past balandlikdagi samolyotlar ishlab chiqarish uchun ideal materialga aylandi. Samaradorlik, batareya quvvati va atrof-muhitni muhofaza qilishga intiladigan past balandlikdagi iqtisodiyot davrida kompozit materiallardan foydalanish nafaqat samolyotlarning ishlashi va xavfsizligiga ta'sir qiladi, balki butun sanoatni rivojlantirishga yordam beradi.
Uglerod tolasikompozit material
Yengilligi, yuqori mustahkamligi, korroziyaga chidamliligi va boshqa xususiyatlari tufayli uglerod tolasi past balandlikdagi samolyotlarni ishlab chiqarish uchun ideal materialga aylandi. U nafaqat samolyotlarning og'irligini kamaytirishi, balki ishlash va iqtisodiy foydani ham oshirishi, an'anaviy metall materiallarning samarali o'rnini bosishi mumkin. Osmono'par avtomobillardagi kompozit materiallarning 90% dan ortig'i uglerod tolasi, qolgan 10% ga yaqini shisha toladir. eVTOL samolyotlarida uglerod tolasi strukturaviy komponentlar va harakatlantiruvchi tizimlarda keng qo'llaniladi, taxminan 75-80% ni tashkil qiladi, ichki qo'llanmalar, masalan, nurlar va o'rindiq konstruksiyalari 12-14% ni, batareya tizimlari va avionika uskunalari esa 8-12% ni tashkil qiladi.
Elyafshisha kompozit material
Shisha tolali mustahkamlangan plastmassa (GFRP) o'zining korroziyaga chidamliligi, yuqori va past haroratga chidamliligi, radiatsiyaga chidamliligi, olovga chidamliligi va qarishga qarshi xususiyatlari bilan dronlar kabi past balandlikdagi samolyotlarni ishlab chiqarishda muhim rol o'ynaydi. Ushbu materialdan foydalanish samolyotning og'irligini kamaytirishga, yuk ko'tarish hajmini oshirishga, energiyani tejashga va chiroyli tashqi dizaynga erishishga yordam beradi. Shuning uchun GFRP past balandlikdagi iqtisodiyotdagi asosiy materiallardan biriga aylandi.
Past balandlikdagi samolyotlarni ishlab chiqarish jarayonida shisha tolali mato planerlar, qanotlar va dumlar kabi asosiy konstruktiv komponentlarni ishlab chiqarishda keng qo'llaniladi. Uning yengil xususiyatlari samolyotning kruiz samaradorligini oshirishga yordam beradi va kuchli konstruktiv mustahkamlik va barqarorlikni ta'minlaydi.
Radomlar va yarmarkalar kabi ajoyib to'lqin o'tkazuvchanligini talab qiladigan komponentlar uchun odatda shisha tolali kompozit materiallar qo'llaniladi. Masalan, yuqori balandlikdagi uzoq masofali uchuvchisiz ...
Shisha tolali mato samolyot romlari va derazalarini tayyorlash uchun ishlatilishi mumkin, bu nafaqat samolyotning ko'rinishi va go'zalligini oshiradi, balki parvoz qulayligini ham oshiradi. Xuddi shunday, sun'iy yo'ldosh dizaynida shisha tolali mato quyosh panellari va antennalarining tashqi sirt tuzilishini yaratish uchun ham ishlatilishi mumkin, shu bilan sun'iy yo'ldoshlarning ko'rinishi va funktsional ishonchliligini oshiradi.
Aramid tolasikompozit material
Bionik tabiiy chuqurchalar olti burchakli tuzilishi bilan ishlab chiqilgan aramid qog'oz chuqurchalar yadro materiali o'zining ajoyib o'ziga xos mustahkamligi, o'ziga xos qattiqligi va strukturaviy barqarorligi uchun yuqori hurmatga sazovor. Bundan tashqari, ushbu material yaxshi ovoz izolyatsiyasi, issiqlik izolyatsiyasi va olovga chidamli xususiyatlarga ega va yonish paytida hosil bo'ladigan tutun va toksiklik juda past. Bu xususiyatlar uni aerokosmik va yuqori tezlikdagi transport vositalarining yuqori darajadagi qo'llanmalarida o'rin egallashiga olib keladi.
Aramid qog'oz ko'plab chuqurchalar yadro materialining narxi yuqoriroq bo'lsa-da, u ko'pincha samolyotlar, raketalar va sun'iy yo'ldoshlar kabi yuqori darajadagi uskunalar uchun, ayniqsa keng polosali to'lqin o'tkazuvchanligi va yuqori qattiqlikni talab qiladigan strukturaviy komponentlarni ishlab chiqarishda asosiy yengil material sifatida tanlanadi.
Yengil foydalar
Aramid qog'ozi asosiy fyuzelyaj konstruktsiyasi materiali sifatida eVTOL kabi yirik past balandlikdagi iqtisodiy samolyotlarda, ayniqsa uglerod tolali chuqurchalar sendvichi qatlami sifatida muhim rol o'ynaydi.
Uchuvchisiz uchish apparatlari sohasida Nomex ko'plab chuqurchalar materiali (aramid qog'ozi) ham keng qo'llaniladi, u fyuzelyaj qobig'ida, qanot terisida, oldingi chetida va boshqa qismlarda qo'llaniladi.
Boshqasendvich kompozit materiallari
Uchuvchisiz uchish apparatlari kabi past balandlikdagi samolyotlar, ishlab chiqarish jarayonida uglerod tolasi, shisha tolasi va aramid tolasi kabi mustahkamlangan materiallardan foydalanishdan tashqari, asal uyasi, plyonka, ko'pikli plastmassa va ko'pikli yelim kabi sendvich konstruktsiya materiallari ham keng qo'llaniladi.
Sendvich materiallarini tanlashda keng tarqalgan bo'lib, ko'plab chuqurchalar sendvichi (masalan, qog'oz chuqurchalar, Nomex chuqurchalar va boshqalar), yog'och sendvich (masalan, qayin, paulownia, qarag'ay, basswood va boshqalar) va ko'pikli sendvich (masalan, poliuretan, polivinilxlorid, polistirol ko'pik va boshqalar) ishlatiladi.
Ko'pikli sendvich konstruksiyasi suv o'tkazmaydigan va suzuvchi xususiyatlari hamda qanot va quyruq qanotining ichki tuzilishidagi bo'shliqlarni to'ldirish imkoniyatining texnologik afzalliklari tufayli uchuvchisiz uchish apparatlari korpuslari konstruksiyalarida keng qo'llanilgan.
Past tezlikdagi UAVlarni loyihalashda, odatda past mustahkamlik talablariga ega, muntazam shakllarga ega, katta egri sirtlarga ega va joylashtirish oson bo'lgan qismlar, masalan, old qanotni stabilizatsiya qiluvchi yuzalar, vertikal quyruqni stabilizatsiya qiluvchi yuzalar, qanotni stabilizatsiya qiluvchi yuzalar va boshqalar uchun ko'pikli sendvich konstruktsiyalari qo'llaniladi. Lift sirtlari, rul sirtlari, elleron rul sirtlari va boshqalar kabi murakkab shakllarga va kichik egri sirtlarga ega qismlar uchun ko'pikli sendvich konstruktsiyalari afzalroqdir. Yuqori mustahkamlikni talab qiladigan sendvich konstruktsiyalari uchun yog'och sendvich konstruktsiyalari tanlanishi mumkin. Yuqori mustahkamlik va yuqori qattiqlikni talab qiladigan qismlar, masalan, fyuzelyaj terisi, T-nur, L-nur va boshqalar uchun odatda laminat konstruktsiyasi qo'llaniladi. Ushbu komponentlarni ishlab chiqarish oldindan tayyorlashni talab qiladi va kerakli tekislikdagi qattiqlik, egilish kuchi, burish qattiqligi va mustahkamlik talablariga muvofiq, tegishli mustahkamlangan tola, matritsa materiali, tola tarkibi va laminatni tanlang, turli xil yotqizish burchaklari, qatlamlar va qatlamlash ketma-ketligini loyihalashtiring va turli isitish harorati va bosim bosimi orqali qattiqlashing.
Nashr vaqti: 2024-yil 22-noyabr
